Le pont de Térénez franchit l’Aulne entre Argol et Rosnoën, dans le Finistère, sur la route départementale 791 qui relie Crozon au Faou. L’ouvrage actuel, ouvert à la circulation en avril 2011, est un pont à haubans dont le tablier décrit une courbe. Il remplace deux ponts suspendus successifs : le premier détruit en 1944, le second rongé par son propre béton.
Où se trouve le pont de Térénez
Le pont enjambe l’Aulne à l’endroit où la rivière s’élargit en estuaire, entre les communes d’Argol et de Rosnoën. Il porte la D 791, l’axe qui dessert la presqu’île de Crozon depuis Le Faou.
A découvrir également : Origine Labubu : influences, symboles cachés et références occultes
Pour qui cherche un pont dans le Finistère, c’est donc l’un des passages obligés vers la presqu’île. Les trois ponts qui se sont succédé ici ont tous assuré cette même fonction.
Le premier pont de 1925, détruit en 1944
Le premier pont de Térénez est un pont suspendu de 350 m de long, dont la portée principale atteint 272 m. Son chantier a duré de 1913 à 1925 et il est ouvert à la circulation le 13 décembre 1925.
A voir aussi : Booster McDonald's Pokémon : comment repérer une édition recherchée
Il est détruit le 24 août 1944. Selon la version la plus répandue, l’armée allemande aurait fait sauter l’ouvrage pour freiner l’avance des Alliés. Des témoins l’attribuent plutôt à un bombardement américain, et les sources ne tranchent pas de façon définitive.
Le pont de 1951 et le cancer du béton
Après la destruction de 1944, la reconstruction du passage s’impose pour désenclaver de nouveau la presqu’île de Crozon depuis la route du Faou.
Le pont suivant reprend les dimensions exactes du premier : un pont suspendu de 350 m, avec une portée principale de 272 m. Les sources donnent 1951 ou 1952 pour son achèvement, ce qui place sa mise en service au début des années 1950.
Son point faible est le ciment employé. De mauvaise qualité, il provoque une réaction alcali-granulat, que les ingénieurs surnomment le cancer du béton. Le phénomène est constaté en 1992 et l’ouvrage reste sous surveillance étroite jusqu’à son remplacement.
Le pont courbe de 2011 en chiffres
Le chantier du nouveau pont débute le 19 avril 2007. Le Conseil général du Finistère en est le maître d’ouvrage, l’architecte est Charles Lavigne et l’ingénieur Michel Virlogeux. L’inauguration a lieu le 16 avril 2011, et la circulation reprend le lendemain, le 17 avril 2011, sur la même route départementale.
Voici les caractéristiques de cet ouvrage en béton et en acier :
- Type : pont à haubans, dont le tablier est courbe en plan.
- Longueur totale : 515 m, avec une travée centrale de 285 m.
- Particularité : c’est le premier pont courbe à haubans de France.
Pour situer ce choix de conception, on peut relire les critères qui définissent une architecture, qui s’appliquent aussi bien à un ouvrage d’art qu’à un bâtiment.
Le remplacement implique aussi de faire disparaître l’ancien pont. Sa démolition commence début 2014 et se termine à la fin de la même année, même si le site n’est entièrement libéré qu’au début de 2015. Certains éléments des pylônes ont été étudiés en laboratoire, à Saint-Brieuc, pour mieux comprendre la dégradation du béton.
Pourquoi un tablier courbe
Le tablier du pont de 2011 ne suit pas une ligne droite d’une rive à l’autre : il dessine une courbe dans le plan horizontal. Les haubans, eux, doivent s’adapter à cette géométrie, ce qui explique que la largeur du tablier varie dans les travées de rive.
Le tablier et les pylônes sont en béton précontraint. Cette forme inhabituelle en fait un ouvrage rare en France, étudié par les ingénieurs du génie civil bien au-delà de la Bretagne.
Voir et photographier le pont de Térénez
Le pont se découvre depuis les deux rives de l’Aulne, côté Argol comme côté Rosnoën. La courbe du tablier se lit mieux de loin et de côté que depuis la route elle-même.
Les culées de l’ancien pont ont été conservées après la démolition de 2014 et servent désormais de points de vue sur l’estuaire. Elles offrent un cadrage direct sur le nouvel ouvrage et sur la rivière.
Une sortie sur la presqu’île se cale facilement avec les ponts et jours fériés de l’année : le calendrier des jours fériés et vacances aide à choisir ses dates. Sur le littoral breton, on croise aussi les algues dont parle ce guide sur le goémon et les algues, récoltées dans les rades et les estuaires.
Aujourd’hui, les deux ponts suspendus ont disparu du paysage et seul l’ouvrage de 2011 relie encore Argol à Rosnoën. Les anciennes culées restent le dernier témoin visible de l’histoire de ce passage.
